自力式氮封閥在石化煉油應用 自力式氮封閥在煉油應用 自力式氮封閥在石化應用 氮封閥在石化煉油應用 自力式氮封調節(jié)閥在石化煉油應用 自力式氮封閥 自力式氮封閥在石化應用 自力式氮封閥在石化煉油應用在煉油或石油化工廠中，存放著各種油品或石化產品。儲罐大都建造在室外，為使這些油品或產品不與空氣中的氧氣接觸，常采用罐頂充氮氣法，使之與外界隔絕。氮封閥的作用就是要當儲罐液面下降壓力降低時，向罐內補充氮氣，當儲罐液面上升壓力增加時，停止補充氮氣，同時被壓縮的氮氣從呼吸閥適量排出，從而始終保持罐內的氮氣壓力微量正壓(壓力一般在400~1000Pa之間)。只有這樣才能做到既隔絕空氣，又保證儲罐不變形。帶指揮器調壓閥無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源，引入壓力閥的指揮器以控制壓力閥芯位置，改變流經閥門介質流量，使閥門后端壓力保持恒定。公稱壓力有1.0、1.6Mpa;壓力分段調節(jié)從0.5至1000Kpa,工作溫度0～100℃；法蘭標準按GB9113-88，凸面法蘭。結構長度按GB12221-89標準。
自力式氮封閥在石化煉油應用產品特點 壓力設定在指揮器上實現，因而方便、快捷、省力省時可運行狀態(tài)下連續(xù)設定。
1、指揮器2、檢測執(zhí)行器3、接管4、減壓過濾順5、主閥6、主閥芯7、閥桿8、插桿9、彈簧10、節(jié)流閥11、指揮器閥芯12、口螺紋13、主彈簧 
主要零件材料
零件名稱材料：
閥體：ZG230-Ni9Ti 、ZG1Cr18Ni9Ti 、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti
閥芯：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti
膜片：丁腈橡膠夾增強滌綸織物
氮封閥的工作原理
如圖1所示，當氮封閥關閉時，主閥的活塞是在一個密封室內，當儲罐壓力等于或大于設定的壓力時，膜片就被向上頂起，氣導閥在彈簧的作用下向上移動，把氣導閥上的密封圈緊緊壓在閥座上，關閉了控制氣的進口，同時特殊閥芯室的壓力增加并接近氮氣總管的壓力，此壓力通過內部通道，從特殊閥芯室傳到主閥閥芯室。主閥的活塞就處于氮氣總管壓力的作用，由于主閥閥芯上、下所受氣體壓力平衡，所以主閥閥芯在自重和彈簧的作用下將閥門緊密關死。
如圖2所示，氮封閥打開時，當儲罐壓力稍微低于設定壓力時，膜片因為感應壓力下降而向下移動，推動氣導閥打開，氮氣經過孔板、氣導閥的出口進入儲罐，使儲罐內的壓力增加，同時氣導閥的特殊閥芯室的壓力下降，氮氣通過內部通道從特殊閥芯室進入主閥閥芯室。由于主閥閥芯的活塞面積大于主閥閥座孔面積，并有彈簧的彈力和主閥的重量，所以當儲罐壓力稍微低于設定點時，特殊閥芯室和主閥閥芯室的壓力降低很小，主閥仍然保持關閉，氮氣只從氣導閥進入儲罐。 
P1S1=P2S2 + F + G
式中：P1- 主閥入口壓力;P2- 主閥閥芯室壓力;S1- 主閥閥座孔面積;S2- 主閥閥芯活塞面積;F- 彈簧彈力;G- 主閥重量。
當儲罐壓力下降較大時，由于流過氣導閥的氮氣量增加，主閥閥芯室壓力繼續(xù)下降，當P1=P2•S2/S1+ F/S1+ G/S1時，主閥打開，氦氣大量流人儲罐，壓力迅速升高。在診斷壓力口，安裝診斷壓力表，測量主閥閥芯室壓力，然后將該壓力同氮氣總管壓力比較，便可知氣導閥和主閥的運行情況。自力式氮封閥無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源，引入壓力閥的指揮器以控制壓力閥芯位置，改變流經閥門介質流量，使閥門后端壓力保持恒定。公稱壓力有1.0、1.6Mpa;壓力分段調節(jié)從0.5至1000Kpa,工作溫度0～100℃；法蘭標準按GB9113-88，凸面法蘭。結構長度按GB12221-89標準。
產品公稱壓力等級有PN1.6、4.0（MPa）；口徑范圍DN20～100；流量特性為快開。
壓力設定在指揮器上通過調節(jié)彈簧實現，因而方便、快捷、省力省時，可運行狀態(tài)下連續(xù)設定，且結構簡單，維護工作量小。減壓比≤4000：1，控制精度高；動作靈敏，密封性好； 
廣泛應用各種工業(yè)設備中用于氣體減壓穩(wěn)壓的自動控制，特別適用于儲罐的氮封系統(tǒng)。
截止閥作為附件，閥門在工作前關閉此截止閥，以防止超設定壓力和雜質進入執(zhí)行機構，以保護執(zhí)行機構內的膜片和密封件，及超設定壓力而產生閥門整體打壞現象。 產品特點： 1、壓力設定在指揮器上實現，因而方便、快捷、省力省時可運行狀態(tài)下連續(xù)設定。
2、控制度比ZZY型自力式高1倍左右，故適合在控制精度高的場合使用。
3、對同一臺閥而言，調節(jié)范圍比ZZY型自力式廣。
4、反應特別靈敏，極小的壓力（如50mm水柱的壓力）或極小的壓力變化都可以感測出來。
5、減壓比特別大，例如閥前0.8MPa，閥后50mmH2O，壓差比達1600。 
故障分析及處理
(1)某大芳烴裝置開車初期，發(fā)現24臺氮封閥工作都不正常。拆閥檢查，發(fā)現氮封閥的氣導閥、主閥和兩個閥芯室內壁等沾了一層厚厚的污垢，經過擦拭，涂潤滑脂后能正常使用。在閥座處還發(fā)現了一些焊渣導致開車后管道內的鐵銹、殘存的雜物等被氮氣吹到了氮封閥內，使主閥不能回到閥座上。
(2)導壓管堵塞。如果導壓管堵塞，氮封閥沒有反饋信號，也會造成氮氣不停地向罐內補充，按照如圖3所示的步驟檢查是否屬于此類原因。
(3)彈簧彈力變小。如果氣導閥、主閥和兩個閥芯室不臟，而且導壓管也未堵塞，應檢查氣導閥下面小彈簧的彈力，若彈力減小，會使氮封閥不停地補氣?？梢詫椈衫L，增加其彈力。
(4)密封圈損壞。氣導閥在工作過程中動作較頻繁。使密封圈經常受到閥座的沖擊，導致密封圈磨損或斷裂，起不到密封作用，更換密封圈即可。
(5)控制氣入口與氣導閥出口裝反。這屬于產品質量問題。結合氮封閥的工作原理圖，即可作出判斷。
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